|
公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置:官网首页 > 行业新闻 >
行业新闻
交通运输部:前三季多式联运试点 降低物流成本超百亿
来源: 作者: 发布时间:2019-12-10 07:47 浏览量:

12月5日,全国运送结构调整暨多式联运现场推进会在京举行,交通运送部发布了第一批多式联运演示工程验收成果,命名河北省“东部滨海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运演示工程等12个项目为“国家多式联运演示工程”。

交通运送部数据显现,本年前三季度,交通运送部联合国家展开变革委展开的三批70个多式联运演示工程项目,共完结集装箱多式联运量382万TEU,累计注册线路390余条,与公路运送比较,下降物流本钱约112亿元,削减能耗153万吨标准煤,削减碳排放397万吨。

自2018年9月国务院办公厅印发《推进运送结构调整三年行动计划》以来,交通运送各地、各部分仔细贯彻落实党中央国务院决议计划布置,依照《行动计划》组织,加速推进各项作业,运送结构调整获得阶段性成效。

据统计,2018年全国铁路货品发送量完结40.25亿吨,同比增加9.1%;完结水路货运量70.27亿吨,同比增加5.2%;滨海港口大宗货品公路运送量削减约1亿吨。2019年1—9月,全国铁路货品发送量完结32亿吨,同比增加6.1%;国铁集团货品发送量完结25.02亿吨,比2017年增加3.2亿吨,其间铁路集装箱发送量完结1261万TEU,同比增加31.2%。据测算,上一年以来运送结构调整作业累计减排二氧化碳3000万吨、氮氧化物30万吨、颗粒物1.5万吨,为打赢蓝天保卫战,服务决胜全面建成小康社会作出了重要贡献。

交通运送部运送服务司司长徐亚华介绍,目前我国运送结构调整各项要点使命全体推进顺畅。一是铁路建造获得阶段性开展。全球路程最长的重载铁路——浩吉铁路——建成通车,拓荒了“北煤南运”新通道,运送能力每年2亿吨;京津冀及周边地区8省份建成21条铁路专用线,为“公转铁”供给了重要条件。

二是港口、园区“公转铁”初见成效。环渤海、山东省、长三角地区的滨海首要港口和唐山港、黄骅港共17个港口,矿石、焦炭等大宗货品公路疏港份额,由2017年的67.9%下降至本年三季度的51.4%,铁路和水路疏港份额由31%增加到42%。河南150万吨以上大型工矿企业和物流园区,铁路专用线接入份额达73%,大宗货品铁路运送份额达70%;北京市大力推进砂石骨料运送“公转铁”,“外集内配、绿色联运”物流新模式根本构成;大连港前三季度完结产品车海铁联运34.3万辆,同比增加15%。

三是路途货运转型晋级稳步推进。国务院办公厅转发13部分关于加速路途货运职业转型晋级的定见,清晰了深化“放管服”变革、促进配备晋级改造等多项作业行动。撤销4.5吨及以下一般货运车辆路途运送证、驾驶员从业资格证等,加强事中过后监管。

此外,交通运送部联合公安部、商务部展开第二批城市绿色货运配送演示工程申报作业。新能源卡车加速使用,到2018年末,全国新能源卡车总量达35.2万辆,同比增加45%。

下一步,交通运送部将环绕加速建造交通强国为方针,以推进大宗货品“公转铁、公转水”为中心,以多式联运为要点,以提高铁路运送能力和服务质量、推进路途货运高质量展开、推进水运系统晋级、提高多式联运服务水平、加强方针支撑保证等五方面为要点展开作业。