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关税是压死跨境电商的最后一根稻草?
来源: 作者: 发布时间:2019-06-20 08:48 浏览量:

发动退出万国邮联程序、对中国部分商品征收25%的关税......美国政府的一系列动作似乎结束了大批跨境电商企业的盈利期,但这仍无法阻挠一些生命力足够顽强的卖家不断前行。


黄建文兴办世佰跑电子商务有限公司已经有13年的时间,现在在汽配类范畴已经是全中国最大的跨境电商出口企业,现已拥有十多种具有影响力的品牌。他通知亿邦动力,本年一大批小微企业被筛选掉了,下一年一些中大型跨境电商企业也会面临出局,“低沉”或许才是企业长青之道。


从“高门槛”生意中找到规律


现在,大部分跨境电商仍是愈加重视3C、服装等品类,而世佰跑从开端涉足跨境电商开端就瞄准了汽配范畴,可是汽配行业对资金和人才的要求更高。


黄建文表明,从公司高层的角度来讲,做轿车零部件需求的资金体量比较大,由于产品的体积大、质量重、类型多,并且随机性强,也很难去打造爆款。


另外,轿车的机械原理很难了解,加上大部分从事这个范畴的职工是女人,有的甚至连轿车零部件也认不完整,人才成为了这个行业很大的门槛。


据介绍,世佰跑现在已经有几百个职工,而黄建文能说出名字的只有十分之一。黄建文指出,人才是要为公司创造价值的,留住人才的方法有两种:一是用钱挖人,二是用人格魅力吸引人。当然,最重要的是学会调查公司缺什么类型的人才。

关税是压死跨境电商的最后一根稻草?

世佰跑需求的人才就是既懂跨境电商又懂轿车行业。可是纵观中国的轿车行业,从有车到认识车不过也就几十年的时间,相对于美国100多年沉积的文明来说,确实是望尘莫及。


唯一可控的就是发现规律。黄建文通知亿邦动力,企业无法判断明日可以售出哪些产品,可是可以大约预估哪些产品销量较好,并且固定售卖哪些产品。新车的轮胎可能在一年、三年、五年都需求更换,这是一个时间节点,仍是具有可控性的。


三不做


在公司规模和体量达到一定程度时,很多企业选择上市,但是黄建文明确指出,世佰跑不上市,也不盲目扩张,今年实行“三不”政策。


第一,不开辟新兴市场。虽然新兴市场的潜力很大,但是基于汽配行业产品属性的特点,世佰跑不会去尝试新兴市场,毕竟这些市场很多条件还不够成熟。


第二,不特意扩建海外仓。目前世佰跑有五个海外仓,分别位于美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚。基于不开辟新兴市场的前提下,自然不会盲目为了扩张市场而建立海外仓,需要结合财务、市场订单量、物流费用等具体情况综合考虑,做出决策。


第三,不上市。不上市是基于商业的本质,因为资本方会干扰高层很多的想法和初衷,甚至是一些决策。目前世佰跑有央企的扶持,在不被干预的情况下还可以得到国家的帮助。


黄建文称,跨境电商的很多行为其实就是买货和卖货,在企业不缺钱、不缺货、不缺人、利润率还很高的情况下,当然选择不让资本方渗透。


另外,现在跨境电商的体量还比较小,基本都是几亿或者几十亿而不是上千亿的生意,等达到上千亿的规模时是可以找资本方的。


黄建文告诉亿邦动力,世佰跑明年的计划就是把之前的事情做好。在上市公司越来越多的情况下,国家会开始重视并且进行正规化管理。

关税是压死跨境电商的最后一根稻草?

逆势前行


当然,世佰跑选择保守运营不是没有原因的。黄建文告诉亿邦动力,政府注重合规划运营之后,本年大批靠投机取巧获利的企业,盈利期已经完毕了。那些没有经过沉淀,呈跨越式发展的企业也将面临危机。


黄建文称,能够存活下来的都是具有可控性产品以及走正规化道路的企业,有些中大型企业如果不从头调整安排架构,也会出现盈亏状况。


他解释道,我国虽然有退税16%的方针,但是需要三个月左右的时刻,中美交易使得许多货品在港口积压,清关变慢,可能运送又多了8到10天,这也就意味卖家的资金押账时刻多了三分之一左右,再加上美国征收25%的关税,卖家需要多出一倍的钱来做生意。


所以整体而言,中美交易冲突很检测每个公司的资金,因为出产周期和运送周期变长之后,单位时刻内产能变低,企业整体的销售额也就降低了。黄建文称,世佰跑就在这波风口中抓住了时机。


第一,世佰跑已经有十多年的沉淀且一直走正规化道路,大浪淘沙的过程使得竞争对手减少。


第二,中美交易冲突期间,世佰跑的赢利率不减反增。以单价100美元的商品为例,不征收关税前的赢利为20美元左右。征收关税后,在原来客单价的基础上提价20%,客单价为120美元,征收25%关税即30美元,这部分合并在售价中,最后企业的一件商品赢利到达40美元。


美国政府征收25%的关税,倒逼企业将价格举高,损害的不是企业的利益而是顾客的利益。


如果一些中小型企业能够顶住压力,时机也更多。黄建文称,他们的运营本钱没有那么高,产品和市场也十分的清晰,这种环境下,管理层还可能在一定时刻之内将历练提高一个台阶。


而且,顾客也并不会在举高价格之后就流失掉,因为没有哪个国家能够在短期内取代我国制作。


当然,除了镇守海外市场,还需在国内具有安稳的供应商。黄建文说道:“从10%到60%的供货量,厂商和世佰跑的合作关系也发生了一定的变化。为了保持长期合作关系,世佰跑入股了一些工厂,明年开始,以公司或许我个人名义入股的工厂会到达20家,根本每一个品类都会有一个专门的工厂。”